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助力深圳“全网通” 中国中铁二局承建深圳地铁10号线顺利开通

2020-08-18 22:34:34 人民网

人民网北京8月18日电 (记者 王醒)8月18日,由中国中铁二局承建的深圳地铁10号线顺利开通运营,进一步完善了深圳市轨道交通网络。

据介绍,深圳地铁10号线的开通运营,实现了2个“深圳第一”,3个“全国首创”。2个“深圳第一”即深圳首条南北向8A编组线路、深圳地铁首次使用双护盾TBM法施工。3个“全国首创”为新建全国第一个多层综合车辆段、全国首个全地下双层地铁停车场、全国第一条云计算轨道交通线路。

项目有关负责人表示,在深圳地铁建设过程中,面对莲花村站围护结构采用硬咬合桩施工,最大入岩深度为18m,且位于深圳市中心地段,附近有中银大厦等重要建筑物及既有3号地铁线的施工难点,以及岗厦站南端地下连续墙入岩深、岩层强度高,且施工场地狭窄等施工难题,负责施工的中铁二局五公司采用大型S420型旋挖钻机,提高工作效率;通过地连墙岩层部分采用冲击钻进行成槽施工,提高成槽效率。合理规划施工区域,分区域进行施工,减小相互之间的干扰。面对施工战线长、专业多及新冠肺炎疫情影响下工期紧张的情况,负责全线系统设备安装的中铁二局电务公司配齐配足管理力量,向关键岗位调配优质资源,开展劳动竞赛,顺利解决了施工难题。系列难题的解决,大大提高了施工效率,为深圳地铁10号线的顺利开通打下了坚实基础。

同时,中铁二局一方面积极进行技术创新,首创在深圳地铁采用竖井防护棚全封闭施工,在保证安全文明施工的情况下,最大限度降低施工对周围环境的影响;在莲花村车站基坑的施工中,首创在市中心区域采用浅孔微差电子数码雷管控制爆破,分层分段进行爆破开挖,保证了既有地铁3号线正常运营,也未使周围重要建筑物及居民生活受到影响。另一方面,中铁二局不断强化环保施工作业,加强监督及管控,落实环保责任及措施,将绿色施工贯穿于工程建设的全过程。

深圳地铁10号线起于福田口岸站,止于双拥街站,途经福田区、龙华区、龙岗区,是串联三区的“南北动脉”。线路全长29.3公里,共设24座车站,远期换乘站多达13个,是名副其实的“全网通”“换乘之王”。深圳地铁10号线的开通,将有效解决福田中心区向北出关的难题,解决梅林关持续十几年的拥堵之“痛”,也将有效联通深圳南北空间,拓宽各区发展空间。同时,将彻底改变平湖、坂雪岗、华为新城、梅林关以东片区不通地铁的现状,极大促进区域之间的联系。

 
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